Nur 1 Minute schneller am Ziel bei 50 statt 30 km/h

Trotz geringer Zeitersparnis bleibt Österreich Land der Schnellfahrer

Österreicher haben auch 2025 wieder gern aufs Gaspedal gedrückt. Vom Kuratorium für Verkehrssicherheit (KFV) wurden im Vorjahr rund 22 Millionen Geschwindigkeitsmessungen durchgeführt – an 243 Standorten im ganzen Land. Und die Seitenradargeräte, die ausschließlich Forschungszwecken dienen, liefern aufschlussreiche und teils alarmierende Daten.

So wurden 4.900 Pkw registriert, die um mehr als 50 km/h über dem Tempolimit unterwegs waren. Etwa 1.800 davon überschritten die erlaubte Geschwindigkeit sogar um mehr als 60 km/h, rund 600 um mehr als 70 km/h.

Seit März 2024 kann die Polizei bei Extremfällen (Überschreitung von mehr als 80 km/h im Ortsgebiet bzw. mehr als 90 km/h im Freiland) Fahrzeuge vorläufig beschlagnahmen. Im Jahr 2025 wurden 267 vorläufige Kfz-Beschlagnahmungen durchgeführt – im Schnitt also rund 22 pro Monat. Ein Jahr davor waren es in zehn Monaten nur 171, also rund 17 pro Monat.

Zu hohes Tempo erhöht nicht nur die Unfallgefahr, sondern auch das Risiko im Fall eines Unfalls zu versterben. Mehr als 25 Prozent der 397 Verkehrstoten in Österreich im Jahr 2025 sind laut vorläufigen Daten auf „nicht angepasste Geschwindigkeit“ als Hauptunfallursache zurückzuführen.

Wobei es sich bei der Mehrheit der Geschwindigkeitsübertretungen laut den KFV-Messungen um keine Extremraser handelt. In Tempo-30-Zonen fuhren zwei Drittel der erfassten Fahrzeuge schneller als erlaubt – 15 Prozent waren mit mindestens 40 km/h unterwegs, 1,4 Prozent sogar mit 50 km/h oder mehr. „Die Gefahr beim Schnellfahren ist groß, die Zeitersparnis gering“, betont KFV-Verkehrssexperte Klaus Robatsch.

„Wer in der Stadt fünf Kilometer lang konstant mit 50 km/h statt mit 30 km/h fährt, würde gerade einmal vier Minuten an Zeit sparen. Tatsächlich liegt die Zeitersparnis aufgrund von Ampeln oder Kreuzungen sogar nur unter einer Minute, wie KFV-Fahrsimulationen zeigen“, so Robatsch. Gleichzeitig verlängert sich der Anhalteweg massiv: Bei 30 km/h kommt ein Fahrzeug nach rund 13 Metern zum Stillstand, bei 50 km/h erst nach etwa 27 Metern. Diese 14 Meter können über Leben oder Tod entscheiden.

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